El transporte en Kyoto hace que sea fácil moverse en una ciudad con más de un millón y medio de habitantes, pero que está preparada para hacer fácil llegar a cualquier sitio de la ciudad.

El transporte en Kyoto, está formado por autobuses y por metro. El metro son dos líneas de metro pero yo os recomiendo que su uso se restringa lo máximo posible, aquí os dejo el mapa del metro.

La red de transporte en Kyoto en autobús es magnífica, te permite recorrer la ciudad sin problema, pudiendo visitar todos los templos que desees sin tener que hacer muchos desplazamientos andando si uno no lo desea.
Además la ciudad ofrece por el increíble precio de 500 yenes la posibilidad de un pase de un día en el uso de los buses de la ciudad. Podremos subir y bajar en todos los buses de la ciudad sin coste extra alguno.

Tened en cuenta que un viaje normal puede salir por 220 yenes, por lo que en tres viajes de bus ya le sacaremos provecho.

Pero, es importante saber primero que vamos hacer durante el día en Kyoto. Si el día en Kyoto en cuestión se recorrerá de arriba a abajo es conveniente comprar el abono del día por 500 yenes, pero si durante ese día solo queremos ver unas cosas en concreto y podemos ir andando o usando sólo un bus, es absurdo comprar un abono por el que no vamos aprovechar.
Por tanto, lo primero que debemos hacer cuando llegamos a Kyoto, es localizar, en la estación del tren, la oficina de turismo. Allí solicitar un mapa del los autobuses de Kyoto y si creemos que necesitaremos el abono del día solicitar uno. La activación del mismo no tiene que ser en el mismo día de compra por lo que podremos usarlo cuando nos convenga. Aquí os dejo un mapa de la localización de los autobuses que se concentran todos en la estación de tren de Kyoto.

Con el mapa podemos localizar que autobús es el que nos lleva al hotel (en caso de que no estuviera cercano a la estación del tren) o el templo o templos que nos interesa y rápidamente ir hacia las dársenas que existen a la salida de la estación.

Para que os hagáis una idea, la estación de Kyoto es casi, en el 90% de las diferentes líneas, origen y destino de las líneas de autobús. Por lo que podemos localizar ahí el bus que más nos conviene.

Es importante saber que hay diferentes tipos de bus, pero en todos se entra desde atrás, por lo que es importante saberlo. A los buses japoneses se accede desde la puerta de atrás.

Si vamos hacer uso de la tarjeta “one pass day” por primera vez, con entrar y validar en la maquina, que tiene el conductor, a la salida cuando nos bajemos valdrá. De ahí en adelante, en los siguientes buses con sólo mostrárselo al conductor será suficiente.
En caso de que queramos pagar al conductor por un billete sencillo, cuando entremos al bus será necesario coger un ticket que aparecerá automáticamente en unas maquinas a la entrada, donde se indica con un número la zona en la que hemos accedido.

En función de lo recorrido, el precio irá aumentando, por lo que sólo hay que fijarse en nuestro número que aparecerá en la pantalla para saber cuánto nos va a salir el viaje sencillo.
Al bajarse, introduciremos el dinero exacto en la maquina que el conductor tiene a su lado y el trabajo estará hecho (1). Importante: El dinero que se introduce es exacto y siempre monedas, si introducimos billetes o más dinero en la zona destinada a introducir el dinero del viaje, no nos va a devolver nada y perderemos dinero tontamente. La propia máquina, del conductor tiene un sistema de cambio para poder disponer de cash (5) con el que pagar el billete (2), (3).

Como veis el sistema de pago es un poco rudimentario y difícil de captar al inicio, pero aun así es recomendable el uso del bus en Kyoto. En cuanto hayáis cogido un par de autobuses japoneses conoceréis el sistema de pago nipón y os moveréis como peces en el agua y veréis como el transporte en Kyoto es fantástico.Transport in Kyoto makes it easy to get around in a city with over a million and a half inhabitants, but is prepared to make it easy to get to anywhere in town.

Transport in Kyoto, is formed by bus and subway. The subway is two subway lines but I will recommend that restrict their use as possible, here are the subway map.

The transportation network in Kyoto by bus is great, you can explore the city without problem, being able to visit all the temples you want without having to make many trips on foot if you do not want.
The city also provides for the incredible price of 500 yen the possibility of a day pass on the use of city buses. We go up and down on all city buses without any extra cost.

Note that a normal trip can go by 220 yen, so that in three bus trips and we will draw it out.

But it is important to know first thing we do during the day in Kyoto. If the day in question Kyoto tour up and down the fertilizer should buy for 500 yen a day, but that day we just want to see some specific things and we can go walking or wearing only a bus, it is absurd to buy a credit for not going to take advantage.
Therefore, the first thing we do when we got to Kyoto, is to locate, train station, the tourist office. They request a map of Kyoto buses and if we believe we will need the order one day subscription. The activation of the same does not have to be on the same day of purchase so we can use it when it suits us. Here you have a map of the location of the buses that focus everyone in the Kyoto train station.

With the map we find that bus is the one that leads to the hotel (in case you were not near the train station) or the temple or temples that interests us and quickly go to the docks that exist at the station exit .

To give you an idea, Kyoto Station is almost, in 90% of the different lines, origin and destination of the bus lines. From what we can find there the bus is best for us.

It is important to know that there are different types of bus, but everyone comes from behind, so it is important to know. A Japanese buses are accessed from the back door.

If we make use of the card “one day pass” for the first time, to enter and validate in the machine, which has the driver output when we go down will do. Thereafter, the following bus driver just show it to be enough.
In case you want to pay the driver for a single ticket, when we go to the bus will need to get a ticket that will automatically appear in some machines at the entrance, which is indicated by a number in the area in which we have agreed.

Depending on the route, the price will increase, so you only have to look at our numbers that appear on the screen to find out how much it will go one-way.
Upon leaving, we introduce the exact money into the machine that the driver next to him and the job is done (1). Important: The money that you enter is accurate and always coins, notes or if we introduce more money into the area for entering the travel money, is not going to return anything and lose money foolishly. The machine itself, the driver has a system change in order to have cash (5) with which to pay the ticket (2), (3).

As you see the payment system is a bit rudimentary and difficult to grasp at first, but we still recommend the use of the bus in Kyoto. As ye have caught a couple of buses Japanese know Japanese payment system and you will move like fish in the water and see as transportation in Kyoto is fantastic.在京都的交通使得它容易得到解决，超过一百万的一半居民在一个城市，但准备在城里的任何地方很容易得到。

在京都的交通运输，是由公交车和地铁。 地铁是两条地铁线，但我会建议尽可能限制其使用，这里的地铁地图。

京都乘坐公交车的交通网络是伟大的，你可以探索城市没有问题，能够访问所有的寺庙，你想不脚，如果你不想使许多旅行。
该市还提供了令人难以置信的价格为500日元一天通上城市公交车使用的可能性。我们去向上和向下所有的城市公交车没有任何额外的费用。

需要注意的是一个正常的行程可以去220日元，以便在三个公交出行，我们将绘制出来。

但重要的是要知道我们首先要做的，白天在京都。 如果问题京都旅游一天上下化肥应为每天500日元购买，但是那一天，我们只是想看看一些具体的事情，我们可以去散步或只穿着一条总线，这是荒谬的买不会利用信贷。
因此，我们首先要做的，当我们得到了“京都议定书”，是定位，火车站，旅游局。 他们请求地图京都巴士，如果我们相信，我们将需要一阶天认购。 相同的激活，不必在同一天购买，所以我们可以使用它时，它适合我们。 在这里，你有地图的位置，集中大家在京都火车站的巴士。

有了地图，我们发现公交车，导致酒店（的情况下，你是不是在火车站附近），或在寺庙或寺庙，我们赶紧去码头，在车站出口存在利益。

为了给你一个想法，京都站差不多，不同的线路，始发地和目的地的公交线路的90％。 从那里我们可以找到什么是对我们最好的总线。

重要的是知道有不同类型的总线，但每个人都来自背后，所以重要的是知道。 一位日本的公交车从后门访问。

如果我们使用该卡的“一日通票”的第一次，在机器上，我们去的时候，会做，里面有驱动程序输出输入和验证。 此后，下面的公交车司机，只显示它是不够的。
要在情况下，支付一张票的司机，当我们去到总线上时，将需要获得一票，将自动出现在一些机器的入口，在其中，我们已同意在该地区的一个数是表示。

根据不同的航线，价格将提高，所以你只需要看看我们的数字出现在屏幕上找出多少，它会去单程。
在离开的时候，我们引进的确切钱到机器旁边的司机，他的工作已经完成（1）。 重要的是：你输入的就是这些钱准确，总是硬币，票据，或者如果我们引入更多的资金进入该地区进入旅游的钱，是不会返回任何东西，赔钱愚蠢。 机器本身，司机有一个系统的变化，才能有现金支付票（2），（3）（5）。

正如你看到的支付系统是有点简陋，难以把握第一，但我们还是建议使用的总线在京都。 正如你们已经赶上巴士一对夫妇的日本人知道日本的支付系统，你会像鱼在水中移动，并在京都的交通是太棒了。京都の交通機関では、100万回以上半住民と都市で周りを取得することが容易になりますが、どこでも町でに取得することを容易にするために用意されています。

京都の交通機関は、バスと地下鉄で形成される。 地下鉄が2つの地下鉄路線であるが、私は可能な限りその使用を制限することをお勧めしますが、ここでは地下鉄のマップがあります。

バスで京都の交通ネットワークは素晴らしいですが、あなたがしたくない場合、徒歩で多くの旅行をすることなく、必要なすべての寺院を訪問することができるという、問題もなく、街を探索することができます。
市はまた、500円市内バスの利用に関する日パスの可能性を信じられない価格で提供しています私たちは余分なコストをかけず、すべての市内バスに上下に行くと。

3バス旅行で、我々はそれを引き出しますので、通常の旅行は220円で行くことができることに注意してください。

しかし、それは京都で日中は私たちが最初に行うことを知ることが重要です。 上下質問京都ツアーで当日肥料500円一日のために買うべきかどうかが、その日、私たちはいくつかの特定の事柄を見て、我​​々は唯一のバスを歩いたり、着て行くことができますしたい、それは購入することが不合理であるアドバンテージを取るつもりではないのための信用。
したがって、我々は最初に行うことは、我々が京都に着いたとき、、、観光案内所を駅を見つけることです。 彼らは、京都バスの地図を要求し、我々は信じている場合、我々は秩序ある日のサブスクリプションが必要になります。 同じの活性化は、購入の同じ日にする必要はありませんので、それが私たちに合ったときに我々はそれを使用することができます。 ここでは、京都駅の全員を集中バスの場所の地図を持っている。

マップを使用すると私たちは、そのバスがホテル（場合には、駅の近くにありませんでした）や寺院や寺院につながる一つで見つけることの利益私たちとすぐに駅の出口に存在するドックに行く。

あなたのアイデアを与えるためには、京都駅は、バスラインの異なる行、出発地と目的地の90％で、ほとんどです。 我々はそこに見つけることができるものからバスが私たちのために最適です。

これは、バスのさまざまな種類があることを知ることは重要ですが、誰もが後ろから来るので、知っていることが重要です。 日本のバスは、バックドアからアクセスします。

我々は我々がダウン致します行くとき、ドライバ出力を持っている機械に入力し、検証する初めてのカード “1日パス”の使用を行った場合。 その後、次のバスの運転手はそれが十分であることを示しています。
あなたは、単一のチケット用のドライバを支払うことにしたいケースでは、我々はバスに行くときに自動的に我々は合意していたエリアの数で示され入り口、でいくつかのマシンに表示されるチケットを取得する必要があります。

経路に応じて、価格が増加しますので、あなたはそれが一方通行を行くどの程度を調べるために、画面に表示される私たちの数字を見なければなりません。
去る時に、我々は彼の隣にドライバとジョブが（1）行われているマシンに正確な金額をご紹介します。 重要：入力したお金は、正確かつ常にコイン、メモであるか、我々は旅行にお金を入力するための領域に多くのお金を導入する場合、何を返し、愚かにお金を失うつもりはない。 機械自体は、ドライバが券（2）、（3）を支払うと現金（5）を得るために、システム変更を有する。

お支払いシステムは、最初は把握することが少し初歩的かつ困難であることがわかりますが、我々はまだ京都のバスの使用をお勧めしますように あなたがたはバスのカップルを捕まえてきたように日本語の決済システムを知って、あなたは水中で魚のように移動して、京都の交通機関が素晴らしいですと表示されます。Verkehrsmittel in Kyoto macht es leicht zu umgehen in einer Stadt mit über einer Million Einwohnern und einem halben, aber bereit ist, machen es einfach, überall in der Stadt zu bekommen.

Transport in Kyoto, ist mit Bus und U-Bahn gebildet. Die U-Bahn ist zwei U-Bahn-Linien, aber ich werde empfehlen, dass die Nutzung einschränken wie möglich, hier sind die U-Bahn-Karte.

Das Verkehrsnetz in Kyoto mit dem Bus ist super, man kann die Stadt problemlos zu erkunden, in der Lage, all die Tempel Sie wollen, ohne sich viele Ausflüge zu Fuß machen, wenn Sie nicht wollen, zu besuchen.
Die Stadt bietet auch für den unglaublichen Preis von ¥ 500 die Möglichkeit, eine Tageskarte für die Verwendung von Stadtbussen. Wir gehen nach oben und unten auf allen Stadtbussen ohne zusätzliche Kosten.

Beachten Sie, dass eine normale Reise durch 220 ¥ zu gehen, so dass in drei Busfahrten und wir werden es herauszuziehen.

Aber es ist wichtig, um erste, was wir tun, im Laufe des Tages in Kyoto kennen. Wenn der Tag in Frage Kyoto Tour nach oben und unten der Dünger für 500 Yen pro Tag kaufen sollte, aber an diesem Tag wollen wir nur einige spezifische Dinge zu sehen und wir können spazieren gehen oder trägt nur ein Bus, ist es absurd, eine zu kaufen Kredit für nicht in Anspruch zu nehmen.
Daher ist die erste Sache, die wir tun, wenn wir nach Kyoto kam, ist zu finden, Bahnhof, dem Tourismusbüro. Sie fordern eine Karte von Kyoto Busse und wenn wir glauben, dass wir den Auftrag 1 Tag Abonnement benötigen. Die Aktivierung des gleichen muss nicht am selben Tag des Kaufes, so dass wir es verwenden können, wenn es uns passt. Hier haben Sie eine Karte von der Lage der Busse, die alle in der Kyoto Bahnhof konzentrieren.

Mit der Karte finden wir, dass Bus ist derjenige, der zum Hotel (falls Sie sich nicht in der Nähe des Bahnhofs) oder den Tempel oder Tempel führt, was uns interessiert und schnell zu den Docks, die an der Station Ausfahrt existieren gehen .

Um Ihnen eine Idee geben, ist fast Kyoto Station, in 90% der verschiedenen Linien, die Herkunft und den Bestimmungsort der Buslinien. Von dem, was wir dort finden, der Bus ist für uns am besten.

Es ist wichtig zu wissen, dass es verschiedene Arten von Bussen, aber jeder kommt von hinten, so ist es wichtig zu wissen. Ein japanischer Busse sind aus der Hintertür abgerufen.

Wenn wir die Nutzung der Karte “Tageskarte” zum ersten Mal, zu betreten und in der Maschine, die den Fahrer ausgegeben hat, wenn wir nach unten gehen tun validieren. Danach wird die folgende Busfahrer nur zeigen es genug sein.
Falls Sie den Treiber für ein einziges Ticket zahlen wollen, wenn wir auf den Bus gehen müssen, um ein Ticket, die automatisch in manchen Maschinen erscheint am Eingang, die durch eine Zahl in dem Bereich, in dem wir vereinbart haben, angegeben ist erhalten.

Je nach Route, der Preis wird steigen, so müssen Sie nur auf unsere Zahlen, die auf dem Bildschirm, um herauszufinden, wie viel es wird ein Weg zu gehen scheinen aussehen.
Beim Verlassen stellen wir den genauen Geld in die Maschine, dass der Fahrer neben ihm und die Arbeit erledigt ist (1). Wichtig: Das Geld, das Sie eingeben, ist präzise und immer Münzen, Scheinen oder wenn wir mehr Geld in den Bereich einzuführen für die Eingabe des Reisegeld, wird nicht alles zurückbringen und Geld verlieren töricht. Die Maschine selbst hat der Fahrer ein System zu ändern, um Bargeld (5), mit dem das Ticket (2), (3) zu zahlen haben.

Wie Sie sehen das Zahlungssystem ist ein bisschen rudimentär und zunächst schwer zu begreifen, aber wir empfehlen die Verwendung des Busses in Kyoto. Wie habt ihr ein paar Busse gefangen haben Japaner kennen japanischen Zahlungssystem und Sie werden wie ein Fisch im Wasser bewegen und sehen, wie Transport in Kyoto ist fantastisch.Transports à Kyoto, il est facile de se déplacer dans une ville de plus d’un million et demi d’habitants, mais est prêt à le rendre facile à aller partout dans la ville.

Transports à Kyoto, est formé par bus et métro. Le métro est à deux lignes de métro, mais je vais recommander à restreindre leur utilisation possible, voici la carte du métro.

Le réseau de transport à Kyoto en bus est excellent, vous pourrez explorer la ville sans problème, être capable de visiter tous les temples que vous voulez sans avoir à effectuer de nombreux déplacements à pied si vous ne voulez pas.
La ville prévoit également le prix incroyable de ¥ 500 la possibilité de passer un jour sur l’utilisation des autobus de la ville. Nous allons monter et descendre sur tous les bus de la ville sans aucun coût supplémentaire.

Notez que d’un voyage normal peut aller de 220 yen, de sorte que dans trois voyages en bus et nous y puisera.

Mais il est important de savoir d’abord ce que nous faisons pendant la journée à Kyoto. Si le jour en question, tournée Kyoto haut et en bas de l’engrais doit acheter pour 500 yens par jour, mais ce jour-là nous voulons juste voir des choses spécifiques et on peut aller à pied ou vêtu seulement d’un bus, il est absurde d’acheter une crédit pour ne pas aller à prendre l’avantage.
Par conséquent, la première chose que nous faisons lorsque nous sommes arrivés à Kyoto, est de localiser, de la gare, l’office de tourisme. Ils demandent une carte de bus de Kyoto et si nous croyons que nous aurons besoin de l’ordre d’un abonnement d’une journée. L’activation de la même n’a pas besoin d’être sur le même jour de l’achat afin que nous puissions l’utiliser quand cela nous convient. Ici vous avez une carte de l’emplacement des bus qui se concentrent tout le monde dans la gare de Kyoto.

Avec la carte, nous constatons que bus est celle qui mène à l’hôtel (au cas où vous n’étiez pas près de la gare) ou le temple ou temples qui nous intéresse et aller rapidement vers les quais qui existent à la sortie de la gare .

Pour vous donner une idée, la gare de Kyoto est presque, dans 90% des lignes différentes, l’origine et la destination des lignes de bus. De ce que nous pouvons y trouver le bus est le mieux pour nous.

Il est important de savoir qu’il existe différents types de bus, mais tout le monde vient de derrière, il est donc important de connaître. Un bus japonaises sont accessibles à partir de la porte arrière.

Si nous faisons usage de la carte «un passage de jour” pour la première fois, d’entrer et de valider dans la machine, qui a la sortie du pilote quand nous descendons fera l’affaire. Par la suite, le chauffeur du bus suivant juste montrer qu’il est suffisant.
Dans le cas où vous souhaitez payer le chauffeur pour un aller simple, quand nous allons au bus devront obtenir un billet qui apparaîtra automatiquement dans certaines machines à l’entrée, ce qui est indiqué par un nombre dans la zone dans laquelle nous avons convenu.

Selon l’itinéraire, le prix va augmenter, de sorte que vous n’avez qu’à regarder nos chiffres qui apparaissent sur l’écran pour savoir combien cela va aller à sens unique.
En sortant, nous introduisons le montant exact dans la machine que le pilote à côté de lui et le travail est fait (1). Important: L’argent que vous entrez est précise et toujours pièces, de billets ou si nous introduisons plus d’argent dans la zone de saisie de l’argent de voyage, ne va rien retourner et perdre de l’argent bêtement. La machine elle-même, le conducteur dispose d’un changement du système afin d’avoir l’argent (5) avec lequel pour payer le billet (2), (3).

Comme vous le voyez le système de paiement est un peu rudimentaire et difficile à saisir au premier abord, mais nous recommandons toujours l’utilisation du bus à Kyoto. Comme vous l’avez attrapé un couple de bus connaître japonais système de paiement japonaise et vous déplacer comme des poissons dans l’eau et voir que le transport à Kyoto est fantastique.