Autobús en Japón para desplazamientos cortos

El autobús en Japón es muy cómodo para desplazamientos cortos o allí donde no llega la red de metro pero en horas punta puede resultar desesperante. No es excesivamente caro – entre 150 y 200 ¥  el billete, según el trayecto y el destino. Cada parada está dotada de un panel informativo electrónico donde aparecen los siguientes autobuses en llegar, el tiempo que van a tardar y el destino de los mismos. Se accede por la puerta trasera donde hay unas máquinas que sirven para validar nuestro billete o recogerlo en caso de no poseer ningún título de transporte.
Puedes comentarle al conductor dónde vas para que te avise. El conductor lleva un micrófono y está hablando continuamente. Avisa de las paradas, avisa cuándo llega una curva peligrosa, o un bache, o cuándo va a frenar o ponerse en marcha. Si es necesario también espera a que te sientes antes de reemprender la marcha. Así que entre tanto parloteo, no tiene problema en avisarte de tu parada. Durante el trayecto se va anunciando la siguiente parada en las pantallas o por megafonía y cuando vayamos a bajar debemos hacerlo por la parte delantera después de introducir el billete y el importe en la máquina expendedora que también ofrece la opción de dar cambio.

En ciudades como Kioto, es más cómodo utilizar el autobús que no el metro o otro tipo de transporte. Y es por eso, que es un transporte muy útil.

Para desplazamientos de media distancia

Para hacer recorridos de media distancia se utiliza el autobús interurbano semejante a los que conocemos aunque la mayoría dispone de servicio de cafetería y wifi.T

Para desplazamientos de larga distancia

Son sumamente confortables y están bien equipados para viajes largos, que efectúan mayormente durante la noche. Cuentan, por ejemplo, con televisión individual, asientos aislados y cabina telefónica. Existen servicios nocturnos de transporte en autobús por Japón que parten desde distintas estaciones entre las 22:00 y 23:00. Estos autobuses cubren recorridos típicos, como ser: de Tokio a Osaka (8.610 Yenes) , de Tokio a Kobe (8.690 Yenes) o de Tokio a Shimonoseki (13.950 Yenes) .

Bus in Japan for short trips

The bus in Japan is very comfortable for short trips or there where there is no subway in rush hours but can be exasperating. Not too expensive – between 150 and 200 yen ticket, depending on the route and destination. Each stop is equipped with an electronic information board which shows the next bus to arrive, the time it will take and the destination thereof. Access is via the back door where there are machines that are used to validate our ticket or collect in case of not having any ticket.
You can tell the driver where you’re going to alert you. The driver takes a microphone and talking continuously. Warns of the stops, you when it a dangerous curve, or a bump, or when it will stop or start. If necessary also expects you to sit before resuming the march. So chattering meanwhile, has no problem warn your stop. During the trip is going to announce the next stop on the screens or by pager and when we do go down the front after entering the ticket and the amount in the vending machine also offers the option to change.

In cities like Kyoto, is more convenient to use the bus or the subway no other transportation. And that is why, it is a useful transport.

For middle-distance journeys

To middle-distance routes using the intercity bus like we know but most have a cafeteria and wifi.T

For long journeys

They are extremely comfortable and well equipped for long trips, which made mostly at night. They have, for example, with individual television, telephone booth isolated seats. There are night services Shuttle by Japan that leave from different stations between 22:00 and 23:00. These buses cover typical routes such as: Tokyo to Osaka (8,610 yen), from Tokyo to Kobe (8690 yen) or Tokyo to Shimonoseki (13,950 yen).

巴士在日本的短途旅行

巴士在日本是非常舒适的短途旅行或在那里有没有地铁在繁忙时间，但可以可气。 不要太贵的 – 在150和200日元票，根据路线和目的地。 每到一站都配有电子信息板显示下一班车到达时，将其目的地的时间。 访问是通过后门，那里是机器，是用来验证我们的机票或收集的情况下，没有任何票。
您可以告诉司机你要去的地方，以提醒你。 驱动程序需要一个麦克风和谈论不断。 一站的警告，你当是一个危险的曲线，凹凸，或什么时候会停止或启动。 如果有必要，也希望你坐下之前恢复行军。 所以，热热闹闹的同时，有没有问题提醒你的止损点。 在旅途中要公布的下一站在屏幕上或通过寻呼机，当我们走的前，后入票量的自动售货机还提供了选项来改变。

在京都等城市，更方便地使用公交车或地铁没有其他交通工具。 这就是为什么，它是一个有用的运输。

对于中距离的旅程

以中距离的航线使用的城际巴士，就像我们知道，但最有自助餐厅和wifi.T

对于长途旅行

他们都非常舒适，设备齐全的长途旅行，这大多是在夜间。 他们有，例如，与个别电视，电话亭隔离座位。 有夜间服务班车从不同的电台在22:00至23:00之间离开日本。 这些公交车覆盖典型的路由，如：东京，大阪（8,610日元），从东京到神户（8690日元）或东京到下关（13,950日元）。

短い旅行のための日本のバス

日本のバスはラッシュアワーには地下鉄がありませんそこに短い旅行のためにまたは非常に快適ですが、腹立たしいことができます。 あまりにも高価ではない – 150〜200円券、ルートや目的地によって異なります。 各停留所は次のバスは、それにかかる時間と、その宛先に到着するために示した電子情報ボードが装備されています。 Accessは、私たちのチケットを検証したり、任意のチケットを持っていないの場合に収集するために使用されているマシンがあるバックドアを介して行われます。
あなたはあなたに警告しようとしているドライバを伝えることができます。 ドライバがマイクをとり、継続的に話している。 停止を警告し、いつそれ危険なカーブや、バンプ、またはそれを停止または起動します。 必要に応じてまた行進を再開する前に座ることを想定しています。 だからその間、何ら問題はあなたの停止を警告しなかったチャタリング。 旅行中に画面上またはポケットベルで次の停留所を発表しようとして、我々は自動販売機で切符と金額を入力した後にフロントを下るないときも変更するオプションを提供しています。

京都のような都市では、バスや地下鉄は他の交通機関を利用する方が便利です。 そして、それはなぜですが、それは便利な交通機関です。

中距離の旅のために

我々は知っているが、ほとんどがカフェテリアとwifi.Tを持っているように高速バスを使って中距離路線へ

長い旅のために

彼らは夜ほとんど作られ​​、長い旅行のために非常に快適で、設備が整っています。 彼らは、個々のテレビ、電話ブース孤立席で、例えば、持っている。 22:00から23:00の間に別​​の所から離れる日本による夜間サービスシャトルがあります。 東京から神戸（8690円）や東京へ下関、大阪、東京（8610円）（13950円）：これらのバスは、次のような典型的な路線を網羅しています。

Bus in Japan für kurze Fahrten

Der Bus in Japan ist sehr komfortabel für kurze Ausflüge oder dort, wo es keine U-Bahn in Stoßzeiten kann aber ärgerlich. Nicht zu teuer – zwischen 150 und 200 ¥ Ticket, je nach Strecke und Ziel. Jeder Anschlag mit einer elektronischen Informationstafel, welche der nächste Bus ankommt, wie lange es dauern wird, und das Ziel davon zeigt ausgestattet. Der Zugang erfolgt über die Hintertür, wo es Maschinen, die verwendet werden, um unser Ticket zu validieren oder sammeln im Falle der nicht mit einer Eintrittskarte sind.
Sie können sagen Sie dem Fahrer, wohin du gehst, um Sie zu warnen, sind. Der Fahrer nimmt ein Mikrofon und spricht ständig. Warnt vor den Anschlägen, wann es eine gefährliche Kurve oder eine Beule, oder wenn es zu stoppen oder starten. Wenn nötig auch erwartet, dass Sie vor der Wiederaufnahme der Marsch zu setzen. So klapperten unterdessen hat kein Problem zu warnen Ihren Stop. Während der Fahrt wird die nächste Haltestelle auf den Bildschirmen oder per Pager bekannt und wenn wir gehen hinunter die Frontseite nach Eingabe der Tickets und den Betrag in den Automaten bietet auch die Option zu ändern.

In Städten wie Kyoto, ist es bequemer, mit dem Bus oder der U-Bahn keine andere Verkehrsmittel zu benutzen. Und deshalb ist, ist es ein nützliches Verkehrsmittel.

Für Mittelstrecken-Reisen

Bis Mitte Fernstrecken mit dem Überlandbus wie wir, aber die meisten haben eine Cafeteria und wifi.T wissen

Für lange Reisen

Sie sind sehr komfortabel und gut für lange Reisen, die meist in der Nacht ausgerüstet. Sie haben z. B. mit individuellen Fernseher, Telefonzelle getrennt Sitze. Es gibt Nachtdienste Shuttle von Japan, die von verschiedenen Stationen von 22.00 bis 23.00 Uhr zu verlassen. Diese Busse decken typischen Routen wie: Tokyo nach Osaka (¥ 8610), von Tokio nach Kobe (8690 Yen) oder Tokio zu Shimonoseki (13.950 ¥).

Bus au Japon pour de courts trajets

Le bus au Japon est très confortable pour de courts trajets ou là où il n’y a pas de métro aux heures de pointe, mais peut être exaspérant. Pas trop cher – entre 150 et 200 yens billet, en fonction de l’itinéraire et la destination. Chaque arrêt est équipé d’un panneau d’information électronique qui affiche le prochain bus pour arriver, le temps qu’il faudra et la destination de celui-ci. L’accès se fait par la porte arrière où il ya des machines qui sont utilisées pour valider notre billet ou de percevoir en cas de ne pas avoir de billet.
Vous pouvez dire au chauffeur où vous allez vous en avertir. Le conducteur prend un micro et parler en continu. Met en garde contre les arrêts, quand elle vous une courbe dangereuse, ou une bosse, ou quand il va arrêter ou démarrer. Si nécessaire s’attend aussi à vous asseoir avant de reprendre le mois de mars. Donc, bavardant pendant ce temps, n’a pas de problème avertir votre arrêt. Pendant le voyage va annoncer le prochain arrêt sur les écrans ou par téléavertisseur et quand nous descendons l’avant après être entré dans le billet et le montant dans le distributeur automatique offre également la possibilité de changer.

Dans des villes comme Kyoto, est plus pratique d’utiliser le bus ou le métro sans autre moyen de transport. Et c’est pourquoi, il est un transport utile.

Pour de demi-fond voyages

Pour les moyennes distances itinéraires en utilisant l’autocar comme nous le savons, mais la plupart ont une cafétéria et wifi.T

Pour les longs voyages

Ils sont extrêmement confortables et bien équipées pour les longs trajets, ce qui fait surtout la nuit. Ils ont, par exemple, de la télévision par individu, sièges cabine téléphonique isolés. Il existe des services de navette la nuit par le Japon qui partent de différentes stations 22h00-23h00. Ces bus couvrent les routes typiques tels que: Tokyo à Osaka (¥ 8,610), de Tokyo à Kobe (8690 yens) ou Tokyo à Shimonoseki (¥ 13,950).